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Comentarios:

1. jose dijo en marzo 19, 2018 2:09 pm

   Estimado Sr. Scharz; el programa #779 fue bien interesante. Su invitado tiene Buenos datos en relacion a la migracion desde P.R. hasta NYC (Newark) y Miami que fueron los primeros puntos en el servicio aereo despues de la 2da Guerra mundial. Ud. hace el comentario de la guagua aerea, eso es TV y el cine. Entre el 1945 hasta el 1947 solamente PAN AMERICAN volaba a los puntos arriba indicados junto a unos operadores independientes,( muchos de esos aviones eran excedente de Guerra) que sus agentes de servicio en P.R. eran Los Hnos. Basso y Jorge Bird que eran los que vendian los asientos a las personas interesadas en los viajes a los EEUU. Los Hnos Basso y Jorge Bird alquilaban los aviones y vendian los asientos. Las gestiones del gob. de P.R. en el Civil Aeronautical Board (CAB) que regulaba la aviacion civil commercial en aquella epoca, pudo la EASTERN AIRLINES empezar su servicio en el 1947. Con la entrada de EASTERN junto a PAN AMERICAN mantuvieron un servicio regular con itinerario fijo y no como los operadores independientes que salian a cualquier hora normalmente con retrasos de muchas horas. El servicio mejoro notablemente incluyendo comida caliente. En esa forma esos operadores suplementarios desaparecieron del las rutas y el Mercado. TRANS CARIBBEAN entro en servicio en P.R. a finales de los 50 posiblemente empezando los 60.

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